如何看待高德地图上线顺风车业务?

你怎么看高德地图上线顺风车业务?
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勇来

勇来 - 停止悲伤、机会从来不为任何人驻足

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1、百度很早之前就加入用车的功能【滴滴出租车,滴滴快车,专车(各合作方)】,用的是合作方的能力。

2、从现有的信息看,高德做的顺风车业务是自有平台+地图组合,与百度有差异,不过高德拿到了牌照拿了么?之前美团就被坑过一波,没拍照还是有政策上风险

3、高德、美团、滴滴都是在做“共享运力”的生意,

4、滴滴的轨迹,从3年前滴滴和UBER的厮杀,到滴滴一统天下,再到现在的混战,从中间不是没有挑战者,如神舟专车等等,但最终还是滴滴威震四方。所以滴滴,美团,滴滴之间最终谁能剩着为王,还得看产品和运营的发力。
符号帝国

符号帝国 - 青春留不住,白发自然生

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高德表示做这个业务没有商业化目的,对车主用户不抽佣,也不打补贴战,用户的出行成本仅限于行程费用,司乘双方通过支付宝交易。

估计是跟支付宝两个工具型产品为了提高用户留存进行合作,双赢。作为导航工具高德来做这件事是顺势而为,延长产品的生态链条,无可厚非。持续关注。
AragornZ

AragornZ

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非常有场景化,毕竟打车软件接单后,还是要跳到高德地图上面去;为何不直接自己做呢;对于用户来说可以查看距离,路线;本身叫车就一个按钮的事
军哥

军哥 - 有些事,只能一个人做。有些关,只能一个人过。有些路啊,只能一个人走。

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高德地图在被阿里收购后,阿里生态圈的资源更是让它如鱼得水,很欣赏这样一种看法,未来的用户消费是围绕地图,高德地图在保证作为自己做为工具产品高精准导航水平后,那么在这一平台发展美食,旅游,打车都是轻而易举的,如何利用自己平台优势,不打价格补贴战,是高德地图下一步做打车我觉得很关键的一点,无论做什么不要忘了自己高精准的导航,用户良好的导航体验是发展一切的基础.

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