你觉得ofo和摩拜会合并吗？为什么？
共享单车已经进入最后洗牌阶段，你觉得ofo和摩拜两家公司会合并吗？为什么？
一种观点是：会，虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额，但每个月仍然投入大量资金进行运营，唯有两家合并才有可能盈利；
而另一种观点则表示：不会，两家依旧在积极拓展海外事业，未来谁输谁赢尚未定论。
一种观点是：会，虽然ofo与摩拜占据了绝大部分市场份额，但每个月仍然投入大量资金进行运营，唯有两家合并才有可能盈利；
而另一种观点则表示：不会，两家依旧在积极拓展海外事业，未来谁输谁赢尚未定论。
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AragornZ
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2、在企业数据上根据媒体的报道称共享单车一二线城市投放量和月活跃用户数增长均显乏力。
3、共享单车模式目前仍没有清晰的商业模式，损害和丢失问题也没有得到有效解决，问题依旧重重。
所以，两家合并是必然的，市场需要统一的秩序。
Cya
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比较希望的局面不是两家不断竞争和砸钱，而是希望能有第三家的崛起，三权分立，相互制衡。古代的三国，和如今的三大运营商的局面，均遵循三大霸主的相互制衡法则。但如今的场面是两家遥遥领先，是否存在第三家冲进市场的可能性？
我觉得有这样的可能，看目前情况，民营企业打入共享单车的市场是机会渺茫了。看政府能否形成一股力量，打入市场，形成制衡力量。
游侠儿 - 是非真假一座桥,轮回几多一人少
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ofo运营成本太高了，丢失率损坏率也居高不下，摩拜要收购ofo，唯一好处就是一堆数据，然而并没鸟用，还给自己添了一个重重的包袱。
反观摩拜一直以来的运作模式，用稳字概括，摩拜每一步都稳到让人惊叹其高瞻远睹的战略眼光，而ofo一直在变。向来以稳为做事准则的摩拜，更不可能收购ofo，要谈ofo的结局，我觉得最好就是自生自灭了，感谢ofo用资本在全国做了一次自行车出行公益。
天国 - 人生没有彩排,每一天都是现场直播
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另一个摩拜和ofo难以合并的原因则是缺乏外在动力。需知道，滴滴和优步合并的大背景是碰上了资本寒冬，烧钱难以为继，盈利遥不可及。在投资方强烈要求下，两个“冤家”不得不合并以满足投资方对盈利的需求。
而目前，ofo与摩拜又相继获得各方融资，羽翼渐丰，新一轮的融资将加快城市单车的投放步伐，行业仍处于跑马圈地时期，未分胜负之时，合并谈判谈何容易？
而且，优质的竞争理应令市场被充分挖掘，同时发挥出各自的核心竞争力，并逐渐形成优势互补，而不是短时间内形成一家独大的格局。
RoeweChen - 我就是我，颜色不一样的烟火
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